Alejandro Furas, secretário-geral da Latin NCAP - associação de consumidores automotivos que promove testes com os principais carros vendidos no país.
Bora Pensar? Em primeiro lugar, como é que as montadoras fazem carros aqui com "padrões de segurança" considerados inferiores aos europeus? Aí vem a resposta:"É que se fosse seguir o padrão europeu, poderia custar muito caro no Brasil..." Aí eu pergunto: "É, mas, então pode por em risco vidas pro carro custar mais barato?" Bora Pensando de novo: Então "vida tem preço"? Em segundo lugar, como é que as autoridades do país aceitam essa situação de carros, digamos, "sub-seguros"? Com segurança de "segunda classe"?
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